Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Книга-путешествие. Ледоколы. Покорение Арктики

Книга-путешествие. Ледоколы. Покорение Арктики
История ледоколов мира: от устройств, позволявших ломать лёд с помощью мускульной силы, до современных атомных судов. Основное повествование дополнено удивительными фактами и занимательными техническими подробностями.
Книга проиллюстрирована арктическими пейзажами, цветными схемами судов и архивными фотографиями.
Обалденная книга с красивыми акварельными иллюстрациями :)

Слово авторам:
Сергей Пантелеев:
На все иллюстрации у меня ушло больше пяти месяцев. Работа над каждым рисунком состояла из двух этапов. Сначала я рисовал судно карандашом. Начинал всегда с ватерлинии, затем определял общие пропорции корабля. Рисовал корпус судна, потом лед или волны у борта, затем переходил к палубам, надстройкам и мачтам. Заканчивал иллюминаторами и самыми мелкими деталями.
Следующий этап — это раскраска рисунка, работа с акварельными красками. Начинал также с корпуса судна. Использовал технику заливки, то есть несколькими слоями, с помощью переходов от света к тени добивался нужного объема корпуса. Затем переходил к раскрашиванию палубных надстроек, мачт, труб, такелажа и т. д. Это самый трудоемкий этап работы — у каждого судна огромное количество деталей. В конце работы над иллюстрацией раскрашивал лед и добавлял, если нужно, контур.
Каждый ледокол по-своему красив, но мне больше всего нравятся ледоколы 20-30-х годов прошлого века с их стремительными обводами и мачтами, с деревянными надстройками. В них есть что-то от эпохи парусников, которые я очень люблю. Особенно хорош ледорез «Литке», с острым носом и наклоненной назад трубой.
В советских ледоколах серии «Арктика» меня поразили размеры гребных винтов и осадка этих судов: оказалось, что они на несколько «этажей» уходят под воду, совсем как айсберги.
Во время работы над изображениями ледоколов, оснащенных вертолетными площадками, я представлял, как вертолеты взлетают и садятся на такие крошечные «аэродромы», рядом с мачтами, в условиях сильного ветра или частых в Арктике туманов.
Уверен, что у каждого ледокола найдется свой поклонник.

Вадим Худяков:
Покорение Арктики и Антарктики, экспедиции в высокие широты, подвиги полярников — эти темы мне близки и знакомы. Я уже писал книги для детей о Севере. В данной работе я чувствовал особую ответственность перед юной аудиторией, знающей и начитанной, поэтому провел много времени в архивах, изучая самую достоверную информацию. Ведь не зря кто-то сказал: для того, чтобы написать одну тонкую книгу, надо прочитать десять толстых.
Массу интересных подробностей я нашел, например, в книгах Никиты Кузнецова «Ледокол. Подлинная история „Михаила Сомова“, „Ленин“ — первый атомный ледокол» и других. Множество сведений технического характера открыл для себя в книге «Ледокольный флот России, 1860-е — 1918 гг." Владимира Андриенко. А прежде чем браться за раздел, посвященный легендарному ледоколу «Ермак», от корки до корки прочел книгу создателя этого уникального корабля, контр-адмирала Степана Макарова «„Ермак“ во льдах».
В итоге получился, надеюсь, достаточно увлекательный и познавательный рассказ об истории российских и зарубежных ледоколов с середины XIX века до наших дней. И, конечно, о сложной работе и подвигах полярников, водивших эти корабли к Северному полюсу и Антарктиде, зимовавших во льдах и побеждавших их.
Почему знать об этом важно для российских мальчишек (надеюсь, и для девочек тоже)? Ведь первое колесное судно, предназначенное для борьбы со льдами, появилось в США. Отличные ледоколы и ледорезы строили в Германии, Великобритании, скандинавских странах, и власти Российской империи обычно заказывали эти корабли за границей — наши верфи, к сожалению, тогда работали хуже, чем западные. Однако нам есть чем гордиться! Только в нашей стране есть атомные ледоколы, только в нашей стране существуют не просто отдельные суда, а ледокольный флот, один из самых больших в мире — просто потому, что в нашей огромной стране больше замерзающих портов, чем в любой другой. В России зимой замерзают Белое море, Финский залив Балтийского моря и северная часть Японского моря, нарушается судоходство по Охотскому и Берингову морям, практически весь год покрыты льдами море Лаптевых, Карское, Восточно-Сибирское и Чукотское моря. Ледяные поля можно встретить даже в Азовском, Каспийском и Черном морях. Везде требуются ледоколы, ледорезы, ледокольные буксиры и танкеры, даже ледокольные паромы.
Жители российского Севера, поморы, еще в древности строили кочи — надежные морские суда, которые успешно выдерживали встречи с ледяными полями. В XIX веке петербургский судовладелец Михаил Бритнев первым в истории приспособил для борьбы со льдами не колесное, а винтовое судно «Пайлот». А знаменитый «Ермак» — прародитель всех настоящих ледоколов — хоть и строился на английской верфи, но был полностью спроектирован российским ученым, исследователем, вице-адмиралом Степаном Макаровым.
Вдоль российского побережья проходит Северный морской путь — его покорение столетиями было заветной мечтой полярных путешественников. И впервые сделать это за одну навигацию, без зимовки в пути, удалось именно нашим мореплавателям в 30-е годы ХХ века.

Collapse )

Нравится мне :)

Пока душа наслаждалась фототворчеством, на книжном рынке упсело выйти хорошее такое количество новинок, которые мне хочется))
Покажу вам, вдруг вам тоже что-то захочется))
Вчерашне показанная мной и уже заказанна в количестве дву штук: Прогулки с Мэри Поппинс

Тату и пату от Речи! Тату и Пату Изобретатели Тату и Пату Невероятный Новый год
Вообще новогодние новинки Речи шикардос: Рождественская песнь в прозе Рождественские истории. Сборник Рождественский фонарь

И не новогодняя очень желаемая Мифы Северной Европы

Очень нравятся вот эти новинки Нигмы: Риго и Роза. 28 историй из жизни животных в зоопарке Лис в библиотеке Операция "Чик-Чирик" и Новый год

Все еще хочется вот эту Приключения Шерлока Холмса

Очень понравились рисунки: Год в лесу

Занимательная анатомия с фильтрами)) Что у меня внутри?

Тоже невероятные иллюстрации Инноченти Жизнь одного корабля
Это книга о капитане и его корабле по имени "Клементина". Моряк рассказывает историю своего судна с начала 1930-х годов, когда оно было построено на верфи, и до его гибели. Ступив на борт "Клементины" еще мальчишкой, он провёл на этом грузовом судне почти всю жизнь, пройдя путь от юнги до капитана. С "Клементиной" он смог увидеть весь мир: Гавану и Валенсию, Панаму и Нью-Йорк, Лиссабон и Ливерпуль. "Клементина" побывала с мирными грузами в самых экзотических странах, во время войны через воды Арктики возила боеприпасы и технику для Красной Армии, а в конце своей долгой трудовой жизни обрела покой на морском дне. Капитан стоял за штурвалом своей "Клементины" до самой её гибели. Вместе они совершают путешествие длиною в жизнь.
Корабль и его история оживают в удивительных, подробных иллюстрациях Роберто Инноченти, которые показывают, как менялся мир с 1930-х до 1980-х годов. Вместе с моряками мы становимся свидетелями сменяющих друг друга исторических событий: гражданской войны в Испании, Второй мировой войны, забастовок 1980-х годов в Польше, а также любуемся разнообразием пейзажей самых разных уголков мира: Полинезии и Индии, Америки и Европы, извержением вулкана, арктическими льдами, картинами мирной жизни и морских сражений.
Историю жизни корабля дополняет карта мирных и военных маршрутов "Клементины", а также схемы внутреннего устройства судна от носа до кормы и от мачт до трюма. Сама "Клементина" - выдуманное судно, но ее судьба повторяет истории многих грузовых кораблей того времени.
Роберто Инноченти - художник, прославившийся на весь мир благодаря книгам "Старый дом", "Приключения Пиноккио", "Белая роза" и другим. В 2008 году он был награждён премией имени Ханса Кристиана Андерсена за вклад в развитие детской литературы.
Для дошкольного и младшего школьного возраста.

Сказочное воздухоплавание и Сказочное мореплавание :)

В числе книг, которые я очень хочу :)
Но теперь уже после ремонта, после  ремонта :)  Осталю здесь, чтоб не забыть)

MYeCTiFpVIM.jpg

Collapse )

Сказочное воздухоплавание

KVRL8rDmeM0.jpg

Collapse )

Сказочное мореплавание

Каравелла и я (О. Фадеева)

Книга - дорога в лето, в зной, к бабушке в деревню, в детство. В запах солнца и вкус клубники прямо с ветки.
В летний дождь и в чудеса. В любовь ко всему живому и Огромную Радость Жизни.
Вы помните, как хлестала по щиколоткам трава, когда вы бежали по ней под палящим солнцем? А как на закате пастухи вели коров домой? А баночку парного молока, прямо из хлева?
Ольга Фадеева по истине мастер создавать настоящие миры, миры-ощущения, которые по своему наполнению так близки к нашему детству. При этом в книге это детство современное. Но показано, как вечное, что-то, что существует вне пространств аи времени. И Ольга Фадеева в этом права. Ведь природа, любовь, дружба - это ценности, которые важны во все времена, будь то наше детство или детство наших детей.
По содержанию: в книге нет закрученного сюжета или острых поворотов. Все же эта книга именно больше книга-ощущение. И еще она покороче и проще, чем "КотоФеи". Да и вообще сравнивать ее с другими книгами Ольги Фадеевой не стоит - она слишком другая. И этим прекрасная.

DSC_0455.JPG

Collapse )

Каравелла и я - скидка 20%!

А вот тут наши любимые летние книги -->>
список постоянно обновляется :)
DSC_1903.jpg

Тайна двух океанов (Г. Адамов, илл. Д. Поляков)

В Атлантическом океане при загадочных обстоятельствах погибает советский теплоход «Арктика». Одновременно в Тихом океане взрывается французский теплоход «Виктуар». Экипажу подводной лодки «Пионер» предстоит выяснить причины этих катастроф.
Интригующее начало, не так ли? Я бы в детстве с ума сошла от счастья, когда в книге задается тема расследования. У меня и сейчас бывают настроения, когда хочется отправиться в какой-нибудь тихий городок расследовать какое-нибудь убийство...так, хм. Ладно, отвлеклись.
Так вот, сын советского дипломата Павлик, мальчик 12-14 лет, оказывается в воде из-за кораблекрушения в Северной Атлантике, и попадает на борт советской подводной лодки «Пионер». Подводная лодка следует вокруг мыса Горн, чуть не погибает в антарктических морях, в Тихом океане подвергается нападению японского крейсера «Идзумо» и уничтожает его ультразвуковым лучом. Один из членов экипажа оказывается вражеским агентом и повреждает лодку...
Основная научная фантастика крутится вокруг подводной лодки "Пионер": источник энергии подводной лодки — термопара, концы которой находятся на разной глубине. Полученное электричество накапливается в супераккумуляторах и используется для электролиза воды. На лодке установлена развернутая система сонаров, способная давать изображение, и запускаемый в полет беспилотный аппарат с видеокамерой. Лодка вооружена ультразвуковым излучателем, приводящим к «разрушению молекулярных связей материи». Экипаж лодки может выйти за борт на морское дно в водолазных скафандрах. К ним придаются пистолеты, действующие по тому же принципу, что и основное оружие лодки.
Очень советская такая книга. Но добрая.
«Тайна двух океанов» также советский двухсерийный фантастико-приключенческий фильм 1955-1956 годов режиссёра Константина Пипинашвили по мотивам одноимённого романа Григория Адамова.


DSC_6479.JPG

Collapse )

Тайна двух океанов
В Озоне
В Риде